+7 (499) 653-60-72 Доб. 355Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 525Санкт-Петербург и область

Меры безопасности на корабле

Переносные светильники не допускается выключать или поднимать из трюма до тех пор, пока в трюме или отсеке есть люди. Поэтому к управлению механизмами допускаются только лица, имеющие соответствующие удостоверения, прошедшие специальное обучение, инструктаж. К опасным грузам относят вещества, которые при несоблюдении правил безопасности в судовых условиях могут послужить причиной пожара, взрыва, а также отравления и травмирования людей. Поднимать грузы с помощью грузовой стрелы можно только при вертикальном положении грузового шкентеля, так как при косом его натяжении возникают силы, изменяющие характер усилий в грузовом устройстве, из-за чего может произойти авария. Освобождать груз от стропов или захватных приспособлений можно тогда, когда груз остановлен и опущен на палубу.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Уроки безопасности. Безопасность на воде

Техника безопасности на судне

Весь личный состав корабля обязан строго выполнять настоящие правила поведения на корабле. Вновь назначенные военнослужащие по прибытии на корабль должны быть проинструктированы по корабельным правилам и требованиям безопасности. Лиц, временно находящихся на корабле, надлежит ознакомить с корабельными правилами, а прибывающих на корабль представителей судоремонтных предприятий кроме того, — и с требованиями безопасности при выполнении ремонтных работ.

На корабле личному составу запрещается: а подниматься на корабль или сходить с него иначе, чем по назначенным для этого трапам сходням ; б находиться в неположенных местах на верхней палубе и надстройках эти места устанавливаются приказом командира корабля ; в останавливаться на трапах сходнях или в узких проходах; г вступать в разговоры с лицами, находящимися при исполнении служебных обязанностей на вахте, дежурстве, работе и т.

На кораблях личному составу без предварительного разрешения запрещается: а ходить по наружным трапам, садиться в корабельные шлюпки и катера, подниматься на мачты, ходить по выстрелам или спускаться за борт корабля; б переговариваться с людьми, находящимися на берегу, а также на стоящих или проходящих мимо шлюпках и кораблях; в открывать иллюминаторы на ходу корабля или в ночное время; г грузить на корабль или передавать с него какие-либо предметы в том числе личные ; д удить рыбу с борта корабля или со шлюпки, стоящей у борта корабля, или причальных сооружений; е отдавать собственные продукты на камбуз для приготовления пищи; ж приносить на корабль и хранить огнестрельное, газовое и прочее оружие и боеприпасы за исключением случаев, вызванных служебной необходимостью.

Во избежание встречных потоков личный состав по тревогам движется: в направлении носа корабля по правому борту, а в направлении кормы по левому. В холодное время личный состав боевых постов находящихся на верхней палубе, занимая места по тревогам, должен иметь при себе необходимое обмундирование.

Курение на корабле допускается только в местах, определенных приказом по кораблю. Кроме того, курить запрещается: а во время смотров, тревог, учений, занятий и авральных работ, а также на постах несения службы корабельных нарядов; б на катерах и других плавсредствах, стоящих у борта корабля; в на катерах с двигателями, работающими на легком топливе.

В местах, отведенных для курения, должны быть установлены пепельницы или емкости с водой. На ходовом мостике курить разрешается командиру корабля и с его разрешения офицерам и мичманам, а на подводных лодках, кроме того, старшинам и матросам.

Запрещается во всех помещениях корабля во избежание аварий и несчастных случаев держать какие-либо инструменты, материалы, предметы обмундирования или личного обихода в непосредственной близости от механизмов, приводов, паропроводов, вентиляционных и других систем. А также крепить что-либо к электрическим кабелям, трубопроводам и воздуховодам, проводить непредусмотренную технической документа-цией электропроводку. Стрелковое оружие и боеприпасы к нему, принадлежащие отдельным лицам, должны сдаваться на хранение в корабельный арсенал или в специально оборудованное место.

Держать на корабле животных личному составу разрешается лишь с разрешения командира корабля. Животные должны быть немедленно удалены с корабля, если есть подозрение, что у них появилась болезнь, опасная для здоровья людей, а также если замечены недостаточно хороший присмотр за животными и дурное обращение с ними личного состава.

Вещи, выносимые с корабля и приносимые на корабль должен осматривать вахтенный офицер дежурный по кораблю. При этом посылки необходимо вскрывать на берегу Старшина команды сообщает на вахту фамилии старшин и матросов подразделения, уволенных на берег, которым разрешен вынос с корабля личных вещей.

Всякий нашедший на корабле деньги или какую-либо вещь должен передать их дежурному по кораблю дежурному по низам , а последний обязан записать об этом в вахтенный журнал. Запрещается без разрешения командира корабля пользоваться на корабле личными фотоаппаратами, магнитофонами, кино- и видеокамерами, радиоприемниками, пишущими машинками, копировальными и факсимильными устройствами, персональными компьютерами и другими электронными средствами.

Указанные предметы, должны быть зарегистрированы у помощника командира корабля. Хранить их полагается так же, как и производить фотоработы, в местах, объявленных в приказе командира корабля.

За хранение данных предметов и организацию фоторабот назначаются ответствен-ные лица. Хранение этих предметов в кубриках, каютах и непосредственно на боевых постах запрещается. Фотографирование и получение разрешения на использование фотоснимков, кино-, видео- и аудиозаписей владельцами фотоаппаратов, магнитофонов, кино- и видеокамер производится в соответствии со специальными указаниями.

Спортивные мероприятия стрельба, плавание, хождение на шлюпках, игры на воде и т. Наблюдение за безопасностью проведения этих мероприятий ведет вахтенный офицер, а где его нет — дежурный по кораблю или специально назначенный офицер мичман. Каждый катер и шлюпка на корабле поручаются в заведование офицеру. В помощь ему назначается мичман или старшина.

Офицер, назначенный заведовать катером или шлюпкой, обязан следить за их исправностью, полной укомплектованностью предметами снабжения и содержанием в надлежащем порядке, иметь допуск к самостоятельному управлению катером или шлюпкой. Старшинами катеров и шлюпок назначаются мичманы, а также старшины и матросы, прошедшие специальную подготовку и допущенные к управлению катером или шлюпкой. Об их допуске к управлению катером шлюпкой объявляется приказом по кораблю и выдается соответствующее удостоверение.

Старшина катера шлюпки отвечает за содержание порученного ему катера или шлюпки в исправности и чистоте, за сохранность вооружения и имущества. Обо всех недостатках и неисправностях, необходимости окраски или ремонта он докладывает офицеру, в заведовании которого находится катер или шлюпка.

При посылке шлюпки с корабля на нее назначаются старшина шлюпки и полное число гребцов. Если плавание шлюпки предполагается в сложных условиях, назначается командир шлюпки из подготовленных офицеров или мичманов. Назначенный на шлюпку старшина командир шлюпки принимает от заведующего ее вооружение и имущество, а при возвращении на корабль сдает ему шлюпку в том же порядке. Весь личный состав, назначенный на шлюпку гребцами, подчиняется старшине шлюпки. Во время пребывания у причального сооружения на берегу старшина и гребцы шлюпки могут отлучиться от нее только с разрешения лица, в распоряжение которого шлюпка предоставлена.

При этом на шлюпке оставляется вахтенный, который должен знать, где находятся старшина и гребцы шлюпки. Катера шлюпки могут отправляться с корабля только по приказанию командира или его помощников, заместителя командира и вахтенного офицера дежурного по кораблю. Катера шлюпки никогда не должны перегружаться. Для каждого из них должны быть определены грузоподъемность и пассажировместимость как в свежую так и в тихую погоду.

Кроме того, для шлюпки — на веслах и под парусом. Эти данные накрашиваются: на катерах — в рубке, на шлюпках — на внутренней стороне транцевой доски — и должны быть известны вахтенному офицеру дежурному по кораблю. За соблюдение норм грузоподъемности ответственность несет старший из присутствующих на катере шлюпке лиц корабельного состава, а при отправлении с корабля — вахтенный офицер дежурный по кораблю.

При следовании шлюпки под парусами, а также при ее буксировке личный состав должен размещаться на днище на рыбинах. Катер или шлюпка при посылке с корабля должны быть полностью снабжены положенным по табелю имуществом. При отправлении катера или шлюпки вахтенный офицер дежурный по кораблю должен убедиться: а при отправлении шлюпки: в полном числе гребцов, наличии средств связи, сигнализации, фонаря и спасательных средств; б при отправлении катера: в том, что он снабжен в достаточной мере топливом, водой и противопожарным имуществом, а также в исправности ходовых огней и в наличии средств связи, сигнализации, фонаря и спасательных средств.

При отправлении катера шлюпки за пределы гавани рейда вахтенный офицер дежурный по кораблю должен удостовериться в полном уяснении старшиной команди-ром катера шлюпки поставленной перед ним задачи, в наличии компаса, карты или схемы района, дрека с дректовом, комплекта сигнальных ракет и в исправности корпуса и механизмов. На катер выделяются сигнальщик и радист с рацией. Старшина катера шлюпки , на котором находятся офицеры, отходит по приказанию старшего из них.

Офицеры, кроме помощников заместителя командира своего корабля, командиров кораблей всех рангов и вышестоящих начальников, прежде чем отдать приказание отходить, спрашивают разрешение у вахтенного офицера.

Если убывающих лиц провожает вышестоящий начальник, указанное разрешение на отход надлежит спросить у него. При съезде с корабля старшин и матросов старшина катера шлюпки отходит от борта по приказанию или с разрешения вахтенного офицера. Присутствующие на шлюпке продолжают сидеть и соблюдать тишину. По этой команде все поворачивают голову в сторону начальника; адмиралы, генералы, офицеры и мичманы, кроме того, прикладывают руку к головному убору.

При воинском приветствии лица, находящиеся на малых катерах на всех шлюпках , с мест не встают. На шлюпках, идущих на веслах, гребцы для приветствия по команде сушат весла.

При буксировке, на гонках при значительном волнении и в других подобных случаях команда для приветствия не подается. Старшины катеров во время управления катером воинское приветствие не выполняют. После отхода катера шлюпки от трапа причального сооружения и в течение всего следования старшина катера шлюпки следит за внешним состоянием катера шлюпки , положением флага, за тем, чтобы за бортом не было кранцев, концов и других предметов.

При движении катера шлюпки старшина катера шлюпки должен строго руководствоваться Международными правилами предупреждения столкновения судов в море, Шлюпочной сигнальной книгой, Правилами рейдовой службы, местными порто-выми правилами, а также указаниями вахтенного офицера дежурного по кораблю , полу-ченными при отходе от борта корабля причального сооружения.

Старшина катера шлюпки должен соблюдать меры предосторожности, выработанные морской практикой, строго следить за изменениями метеорологической обстановки и предпринимать заблаговременно необходимые действия на случай изменения погоды.

При аварии катера шлюпки старшина руководит борьбой за живучесть и принимает все меры для спасения личного состава. В темное время все катера шлюпки должны нести установленные огни. Старшина катера шлюпки обязан оказывать возможное содействие бедствующим катерам шлюпкам и людям оказавшимся на воде.

При обходе корабля, стоящего на якоре, катер шлюпка , огибающий корабль против хода часовой стрелки, должен располагать свои курсы на таком расстоянии от корабля, чтобы встречные катера шлюпки , огибающие корабль по ходу часовой стрелки, могли свободно пройти между ним и кораблем, то есть катера шлюпки должны расходиться левыми бортами.

За безопасность плавания катера шлюпки отвечает старший по должности воинскому званию из находящихся на нем офицеров корабля, который в случае обнаружения неправильных действий старшины командира катера шлюпки обязан дать необходимые указания. При его отсутствии, за безопасность плавания отвечает старшина командир катера шлюпки. Старшина командир катера шлюпки , получив приказание подойти к трапу или борту корабля, мимо которого катер шлюпка проходит, обязан выполнить это приказание за исключением случая, когда им получено иное распоряжение старшего из присутствующих начальников.

Выполняя срочное поручение задание , старшина командир катера шлюпки при подходе обязан доложить об этом вахтенному офицеру корабля, с которого он был подозван, и действовать в дальнейшем согласно его указаниям.

О случаях задержки в пути, а также ее причинах, если они ему известны, он докладывает вахтенному офицеру своего корабля тотчас же по возвращении. Катера шлюпки кораблей, находящиеся на ходу, носят присвоенный их кораблю флаг. Флаг на катере шлюпке поднимается перед отходом от борта корабля или причального сооружения и спускается независимо от времени суток по приходе катера шлюпки к месту назначения. Катера и идущие на веслах шлюпки поднимают флаг на кормовом флагштоке.

При буксировке одновременно нескольких шлюпок флаг несет только концевая шлюпка. На шлюпках, идущих под парусами, флаг крепится к задней шкаторине у нокбензельного угла на двухмачтовых шлюпках — на гроте, на одномачтовых — на фоке.

Корабельная шлюпка не несет флага только в том случае, если она послана для спасения упавшего за борт человека. Флаг в этом случае поднимается после подъема человека в шлюпку. Каждому катеру и шлюпке присваиваются особые флажные позывные, которые накрашиваются на катерах в рубке, на шлюпках — на внутренней стороне транцевой доски. На наружной стороне транцевой доски и носовой части обоих бортов корабельных катеров и шлюпок накрашиваются корабельные флюгарки опознавательные знаки , фор-му, размеры и расцветку которых устанавливает штаб флота.

Катера шлюпки не должны стоять у трапов без необходимости. Они протягиваются под выстрела, сдаются на бакштов или, если не получено особого приказания, удерживаются на траверзе корабля.

Шлюпка сдается на бакштов при наличии в ней не менее двух гребцов. При стоянке на открытых рейдах на ночь, а также при наступлении свежей погоды катера шлюпки должны подниматься на корабль или отправляться в укрытое место стоянки. При стоянке в закрытых бухтах, гаванях в темное время суток разрешается оставлять на воде только необходимое число шлюпок.

Проверяет надежность их крепления и организовывает за ними постоянное наблюдение вахтенный офицер дежурный по кораблю. Командиры боевых частей начальники служб обязаны обеспечить безопасность проводимых в их подразделениях работ. Контроль за соблюдением личным составом корабельных правил и требований безопасности при проведении ремонтных и других работ возлагается на помощника командира корабля старшего помощника.

Для предупреждения несчастных случаев перед началом работ производится инструктаж личного состава, участвующего в работах, по требованиям безопасности, о чем делается запись в вахтенном журнале.

В местах грузоподъемных работ должны вы-ставляться вахтенные для предостережения личного состава, не участвующего в работе. Открытые люки и выступающие части устройств и механизмов по пути движения лично-го состава должны ограждаться леерами. Помощник командира корабля отвечает за общее состояние всех грузоподъемных устройств корабля.

Он обязан организовывать один раз в году проверку грузоподъемных устройств корабля в соответствии с действующими нормами и правилами. На кранах, стрелах, шлюпбалках и талях должны быть надписи с указанием грузоподъемности и даты очередного испытания. За техническое состояние грузоподъемных устройств отвечают командиры подразделений, в ведении которых эти устройства находятся.

Запрещается находиться под поднимаемыми тяжестями, в опасной близости от крышек ракетных шахт и контейнеров, башен и от других устройств, при их эксплуатации, на пути выбираемых или стравливаемых тросов и якорных цепей, высовываться из иллюминаторов и облокачиваться на планширы и леера. Перед тем как поднять человека на высоту для производства работ, руководителю работ следует убедиться в прочности и надежности средств, применяемых для этой цели.

8.4. Меры безопасности при корабельных работах

Пассажиры обязаны соблюдать на борту судна общественный порядок, требования безопаснотного плавания, санитарные нормы, нормы пожарной безопасности и настоящих правил поведения на судне. Пассажиры обязаны беспрекословно и быстро выполнять команды Инструктора. Команды Инструктора не обсуждаются и не подвергаются сомнениям. Если у пассажира есть претензии к Инструктору, их можно обсуждать с ним только на берегу.

порядок, требования безопаснотного плавания, санитарные нормы, нормы пожарной безопасности и настоящих правил поведения на судне. 2.

Техника безопасности при выполнении грузовых операций на судах

Весь личный состав корабля обязан строго выполнять настоящие правила поведения на корабле. Вновь назначенные военнослужащие по прибытии на корабль должны быть проинструктированы по корабельным правилам и требованиям безопасности. Лиц, временно находящихся на корабле, надлежит ознакомить с корабельными правилами, а прибывающих на корабль представителей судоремонтных предприятий кроме того, — и с требованиями безопасности при выполнении ремонтных работ. На корабле личному составу запрещается: а подниматься на корабль или сходить с него иначе, чем по назначенным для этого трапам сходням ; б находиться в неположенных местах на верхней палубе и надстройках эти места устанавливаются приказом командира корабля ; в останавливаться на трапах сходнях или в узких проходах; г вступать в разговоры с лицами, находящимися при исполнении служебных обязанностей на вахте, дежурстве, работе и т. На кораблях личному составу без предварительного разрешения запрещается: а ходить по наружным трапам, садиться в корабельные шлюпки и катера, подниматься на мачты, ходить по выстрелам или спускаться за борт корабля; б переговариваться с людьми, находящимися на берегу, а также на стоящих или проходящих мимо шлюпках и кораблях; в открывать иллюминаторы на ходу корабля или в ночное время; г грузить на корабль или передавать с него какие-либо предметы в том числе личные ; д удить рыбу с борта корабля или со шлюпки, стоящей у борта корабля, или причальных сооружений; е отдавать собственные продукты на камбуз для приготовления пищи; ж приносить на корабль и хранить огнестрельное, газовое и прочее оружие и боеприпасы за исключением случаев, вызванных служебной необходимостью. Во избежание встречных потоков личный состав по тревогам движется: в направлении носа корабля по правому борту, а в направлении кормы по левому. В холодное время личный состав боевых постов находящихся на верхней палубе, занимая места по тревогам, должен иметь при себе необходимое обмундирование. Курение на корабле допускается только в местах, определенных приказом по кораблю. Кроме того, курить запрещается: а во время смотров, тревог, учений, занятий и авральных работ, а также на постах несения службы корабельных нарядов; б на катерах и других плавсредствах, стоящих у борта корабля; в на катерах с двигателями, работающими на легком топливе.

Меры безопасности на корабле

Утверждены и введены. Министра морского флота. Президиума ЦК профсоюза. Введены в действие. Правила техники безопасности на судах морского флота разработаны группой сотрудников Центрального научно-исследовательского института морского флота.

Водный транспорт включает в себя речной и морской виды транспорта.

Правила ПОВЕДЕНИЯ НА СУДНЕ

Укажите причину и нажмите отправить:. Контакты для обратной связи:. Морской транспорт является надежным средством передвижения и транспортировки различных грузов. Это связано с тем, что безопасности на судне уделяется первостепенное значение. Все члены команды проходят обязательное обучение и несколько типов инструктажей.

Правила техники безопасности на судах флота рыбной промышленности. Выполнение требований настоящих правил должно быть предусмотрено в технических заданиях по устройству судов в том числе и за границей. Суда, не отвечающие требованиям настоящих правил, приемке в эксплуатацию не поджлежат. Суда, находящиеся в эксплуатации, приводятся в соответствие с настоящими правилами судовладельцем. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Использование открытого огня на кораблях, меры безопасности на кораблях и судах флота при пользовании открытым огнем.

В случае существенного изменения материального или семейного положения Сторон и при недостижении согласия об изменении или о расторжении настоящего Соглашения заинтересованная Сторона вправе обратиться в суд с иском об изменении или о расторжении данного Соглашения.

Список документов для оформления многодетной семьи в 2019 году. В какие сроки подают уведомление о трудовом договоре иностранного гражданина.

Пенсионный фонд Российской Федерации является организацией, управляющей внебюджетным фондом финансовых средств социального назначения, призванным обеспечить реализацию одной из важнейших социальных гарантий - государственного пенсионного обеспечения, т.

Услуга доступна не во всех регионах. На справке о составе семьи формы 9 в обязательном порядке должна быть мокрая печать. Данный перечень подтверждает, что на коммерческих директоров возлагаются стратегические функции и обязанности. Не забудьте зарегистрировать кассовый аппарат в Налоговой службе до начала работы. В столичном регионе Московской области время, когда можно шуметь в квартире или на улице, значительно отличается от многих: ночные часы установлены в промежутке с 21:00 до 8:00 в будни и с 22:00 до 10:00 в выходные дни, ежедневно с 13:00 до 15:00 часов также запрещено нарушать тишину.

Подведем итоги: в начале статьи было указано, арбитражный управляющий в деле о банкротстве занимает центральную роль в процедуре банкротства.

Запрещается вносить и ввозить на объект взрывчатые вещества, холодное, огнестрельное оружие (в том числе газовое и травматическое), спецсредства самообороны и другие предметы и вещества, способные нанести ущерб жизни и здоровью людей.

При этом в бумаге должны быть указаны четкие сроки, во время которых второй супруг имеет возможность реализовать свое право на приобретение, действуя от лица доверителя. Проведение нефропексии не показано при спланхноптозе, тяжелом интеркуррентном фоне, пожилом возрасте больного.

Сотрудник работал только месяце увольнения. В этом случае доходность немного увеличится. Прежде обязательные посещения гинеколога женщинами и хирурга всеми претендентами на права теперь отменены.

Шоколад не является натуральным продуктом, и его производство - весьма затратный процесс, поэтому, чтобы сделать производство шоколада более дешёвым, производители применяют разного рода химические хитрости, добавляя весьма вредоносные добавки. Субсидированные авиабилеты на 2019 год очень быстро раскупают. Охота - это уже давно не способ добычи пропитания.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Репортаж. Проклятая высота. Золото Перу
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.